Nicky

Audi e-tron 50

Les photos suivront bientôt
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  • Première date d’inscription11.2020
  • Kilométrage35'000 km
  • Ligne d’équipementquattro
  • Boîte de vitessesBoîte automatique
  • MoteurTraction intégrale
  • Sièges5
  • CouleurNoir
  • CarburantÉlectricité
  • Autonomie (WLTP)
    336 km
  • Autonomie réelle
    280 km
  • ch313
    Confort
  • Accoudoir central
  • Feux Matrix LED
  • Hayon électrique
  • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement à réglage automatique
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants
  • Store pare-soleil
  • Suspension pneumatique
  • Toit panoramique
  • Volant multifonction
  • Extérieur
  • Barres de toit
  • Lunettes arrière teintées
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Équipement des sièges
  • Chauffage des sièges à l’avant
  • Revêtement cuir-alcantara
  • Réglable électriquement avec fonction mémoire
  • Info-divertissement
  • Affichage tête haute
  • Apple Car Play / Android Auto
  • Cockpit Virtuel
  • Interface Bluetooth
  • Système de navigation
  • Sécurité et systèmes d’assistance
  • Airbag latéral
  • Appel d’urgence
  • Assistant de maintien de la trajectoire
  • Avertisseur d’angle mort
  • Caméra de recul
  • Caméras périphériques
  • Capteurs de luminosité et de pluie
  • Capteurs de stationnement arrière
  • Capteurs de stationnement avant
  • Contrôle de pression des pneus
  • ESC (contrôle de stabilité)
  • Isofix
  • Régulateur de vitesse
  • Capacité de la batterie, brute kWh71
  • kWh /100 km17.9
  • Charge DC120 kW
  • Puissance de recharge CA11 kW
  • Câble de rechargeAC charging
  • Pompe à chaleurOui
  • Émissions de CO2 (en g/km)0
  • Catégorie de rendement énergétique

  • Étiquette-énergie

250 km/mois

3 mois

555

CHF

mois

Économiseur d’énergie

L’Audi e-tron quattro sait vraiment accélérer. Mais elle excelle aussi en matière de freinage. Pendant presque toutes les manœuvres de freinage, elle récupère l’énergie appliquée et la réinjecte dans la batterie. L’«Audi virtual cockpit» garantit encore plus d’efficacité pendant ton trajet. Il détecte l’environnement à l’aide de capteurs radar, d’images de caméras, de données de navigation et d’informations Car-to-X. Le système intelligent ralentit et accélère avec l’assistant de conduite adaptatif.

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