Dopo oltre 20 milioni di esemplari venduti, la Polo diventa elettrica. Con i suoi 4,05 m, la VW ID. Polo resta una compatta cittadina, ma offre all'interno molto più spazio rispetto alla sua predecessora a motore endotermico. La trazione anteriore sulla nuova piattaforma MEB+ crea spazio proprio dove conta nella vita di tutti i giorni. Con Clyde la guidi in abbonamento per auto elettriche, senza contratto d'acquisto e senza rischio di perdita di valore.
Spazio dove una utilitaria di solito non ce l'ha: con 441 litri, il bagagliaio supera quello della Polo a benzina di circa il 25%. Con i sedili posteriori abbattuti si arriva a 1.240 litri, sufficienti per una grande spesa e non solo.
Fino a 454 km secondo il ciclo WLTP: con un tragitto casa-lavoro di 40 km a tratta, una ricarica dura circa cinque giorni. Chi percorre distanze maggiori ricaricherà un po' più spesso.
Ricarica durante una pausa caffè: alla colonnina di ricarica rapida, la ID. Polo accetta fino a 105 kW e si ricarica dal 10% all'80% in circa 24 minuti.
Tasti che senti sotto le dita: sul volante e per la climatizzazione, VW torna a puntare su tasti fisici invece che su superfici touch. Regoli la temperatura senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Una presa di corrente su quattro ruote: la funzione vehicle-to-load eroga fino a 3,6 kW verso l'esterno. Così puoi far funzionare il frigo portatile in riva al lago o il trapano in cantiere.